據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，亞洲最大交通樞紐之一的杭州火車東站昨天啟用，伍方會(huì)議服務(wù)發(fā)現(xiàn)有不少人抱怨，站內(nèi)指示不清、手機(jī)信號(hào)不強(qiáng)，許多設(shè)施亟待改進(jìn)。

2000年7月，杭州市委八屆五次全體（擴(kuò)大）會(huì)議提出了“城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn)”戰(zhàn)略，著力解決杭州城市發(fā)展空間問(wèn)題，大力推進(jìn)城市化進(jìn)程。

2001年3月，蕭山、余杭撤市設(shè)區(qū)，為拓展杭州城市發(fā)展空間提供了可能。

2002年2月，杭州市第九次黨代會(huì)提出了“構(gòu)筑大都市、建設(shè)新天堂”的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)大力實(shí)施“城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn)，沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，加快構(gòu)筑以市區(qū)為中心、縣城為依托、中心鎮(zhèn)為基礎(chǔ)，資源共享、功能互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的市域網(wǎng)絡(luò)化城市，形成“一主三副，雙軸六組團(tuán)，六條生態(tài)帶”、“東動(dòng)西靜南新北秀中興”的城市新格局。

2006年6月，隨著“城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn)”步伐的加快，杭州市委、市政府提出“決戰(zhàn)東部”發(fā)展戰(zhàn)略，決定建設(shè)以東站樞紐為核心的杭州東部基礎(chǔ)設(shè)施。

2007年1月，東站樞紐地區(qū)交通規(guī)劃方案敲定，同時(shí)明確以東站樞紐為核心，開發(fā)建設(shè)由德勝路、滬杭高速、艮山西路和秋濤路（石橋路）圍合而成的9.3平方公里區(qū)域，這就是城東新城。其南側(cè)與錢江新城無(wú)縫銜接。

2007年7月27日，杭州市委十屆二次全會(huì)通過(guò)《中共杭州市委關(guān)于制定杭州市接軌大上海、融入“長(zhǎng)三角”、打造增長(zhǎng)極規(guī)劃的建議》，進(jìn)一步確立了“建設(shè)東站樞紐，打造城東新城”對(duì)杭州“接軌大上海、融入長(zhǎng)三角、打造增長(zhǎng)極、提高首位度”的重要作用。

2007年11月，原鐵道部、浙江省、杭州市研究確立了企業(yè)化運(yùn)作建設(shè)兩線一樞紐的模式，并明確了東站樞紐的規(guī)模。

2009年6月，杭州市委、市政府將迎接高鐵時(shí)代，推進(jìn)與上海的全面合作與交流作為杭州接軌大上海、融入長(zhǎng)三角的重中之重，明確杭州將依托滬杭高鐵在杭的終點(diǎn)站，即杭州東站樞紐，加快城東新城規(guī)劃建設(shè)步伐，著力構(gòu)筑滬杭40分鐘生活圈、工作圈、經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)滬杭一體化發(fā)展。

2012年2月，杭州市第十一次黨代會(huì)提出了建設(shè)“三城三區(qū)”的主要任務(wù)和“建設(shè)東方品質(zhì)之城、幸福和諧杭州”的奮斗目標(biāo)，明確了東站樞紐開通的目標(biāo)。

資料整理：伍方會(huì)議服務(wù)